天堑变通途■美术经典中的党史

　　新中国成立后，迅速恢复国民经济，开展大规模经济建设，将建设南京长江大桥提上了议事日程，并于1959年开始动工兴建。1968年12月，南京长江大桥建成通车。这是当时中国自行设计建造的最大的铁路、公路两用桥，铁路桥长6772米，公路桥长4588米；铁路桥上南行北往的火车可以对开，公路桥上四辆大卡车可以并行。南京长江大桥把中国南方与北方的交通动脉——津浦铁路与沪宁铁路连接起来，将江南与江北的公路交通连接起来，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就之一。南京长江大桥的建成，标志着中国的桥梁建设，在勘测设计、科研试验、施工技术、建筑材料、设备制造等方面，都达到新的水平，是中国桥梁建设的重要里程碑。

　　1973年，著名画家魏紫熙创作了《天堑通途》，取自于毛主席诗词“一桥飞架南北， 天堑变通途”，所画乃是南京长江大桥横贯长江两岸之景，画中近景以浓墨绘就江畔巍峨的群山，辅以石青点染，更凸显千峰绝嶂的天堑险峻，而远景中南京长江大桥横贯画面，自冷色的前景中凸显出一道橘红暖色，冷与暖、横与竖的鲜明对比令画面更为可读，而桥下大面积的留白仿佛奔腾江水卷起的水雾，长江的浩渺广阔，更突出了大桥的雄伟，桥边山脚则是热闹喧哗的码头，近处的江面上，轮船往来不息……

　　魏紫熙表现的不仅仅是南京长江大桥这一“天堑变通途”的中国建设奇迹，更表现出中国人民创造的智慧和力量，以及欣欣向荣的社会主义建设图景，将传统的中国山水画加入了新的元素、赋予了时代意义，极具时代感。